特斯拉当今在德克萨斯州部署了42 辆获准用于无东谈主驾驶网约车管事的自动驾驶汽车，其车队范围不到Waymo在该州车队范围的特别之一。

　　笔据德克萨斯州生动车辆解决局网站上公布的最新纪录，Waymo已在该州部署了577辆获准运营的无东谈主驾驶出租车。

　　这些纪录于5月28日被公布在一个在线数据库中，与此同期，一项赋予德克萨斯州更大权柄监管商用无东谈主驾驶车辆运营商的新法律成效。此前，德克萨斯州法律允许无东谈主驾驶车辆在谈路上进行测试和运营，“惟有它们合适与谈路上统共其他车辆疏通的安全和保障条目”。

　　新的规定条目包括特斯拉、Waymo等在内的无东谈主驾驶车辆运营商，必须按照SAE（好意思国汽车工程师协会）制定的尺度，对其自动驾驶汽车进行自我认证，讲授其达到L4级自动驾驶水平。L4级频频意味着自动驾驶汽车不祥在平淡天气和庸俗谈路上行驶，无需东谈主类驾驶员。

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　　Waymo一直将其无东谈主驾驶出租车认定为L4级，而特斯拉则向监管机构暗意，其大部分车辆配备的是L2级驾驶补助系统。

　　特斯拉自2025年6月起在德克萨斯州运营其Robotaxi品牌的自动驾驶管事，但并未表现其车队中任何车辆若何赢得L4级自动驾驶认证的细节。

　　特斯拉正寄但愿于无东谈主驾驶汽车来鼓动其将来的增长，明陞M88体育(中国)2026世界杯官方IOS|Android手机app下载因为该公司在电动汽车市辘集临着日益热烈的竞争，而首席本质官埃隆·马斯克也正勤快讲授我方在东谈主工智能和机器东谈主规模处于跳跃地位。

　　但当今特斯拉还远远过期于Waymo，后者在好意思国已部署了近4000辆商用车辆，并正飞快将其付费管事膨胀到新市集。

　　在德克萨斯州，特斯拉也过期于范围较小的AV Ride，据该州车辆解决局（DMV）的数据夸耀，AV Ride在该州领有317辆获准运营的自动驾驶车辆，而亚马逊旗下的Zoox则领有35辆。

　　笔据提交给好意思国国度公路交通安全解决局（NHTSA）的纪录，特斯拉在奥斯汀的车队在2025年7月至2026年4月时辰共发生17起已知县故，其中两起变成轻浅伤害，一东谈主需要入院调治。这些事故发生时，车上均有安全监督员在场。

　　特斯拉已向亚利桑那州、内华达州和佛罗里达州央求了无东谈主驾驶测试许可，但尚未在这些州开展付费无东谈主驾驶管事。

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